Monsieur le Président, chers collègues,

Je m’exprimerai une seul fois s’agissant de la 7ème commission.

Nous nous félicitons du maintien de la politique cyclable engagé, tout en étant conscient de la difficulté permanente de mener à bien des projets dont les enjeux fonciers, techniques et environnementaux restent des défis permanents comme dans toutes nos communes et EPCI.

Nous ne pouvons que saluer le travail de partenariat avec la Région Bretagne quand à la politique ferroviaire ambitieuse qui est un pilier majeur pour abaisser la pression du traffic routier sur l’axe littoral et national de notre territoire.

Sur les affaires portuaires, nous serons vigilants dans la mise en oeuvre d’un véritable Plan Pluriannuel d’Investissement quand aux lourds projets nécessaire pour la rade de Lorient.

Enfin, le sujet de ce rapport sur lequel je me dois de développer un peu plus.

La gestion de nos routes a vécu depuis le début de ce mandat et le vote de notre Schéma Départemental Mobilités. Et nous saluons ici le travail des équipes pour infléchir la manière d’aménager le territoire que ce soit sur les mobilités douces ou sur les routes.

Aujourd’hui, je veux alerter sur un sujet majeur qui pourrait devenir critique : l’entretien de nos 4 200 km de voirie départementale. Malgré des efforts réels, les rapports récents révèlent une cadence d’entretien insuffisante, surtout face à l’aggravation des risques climatiques et à la hausse du trafic. Les retards s’accumulent, les coûts explosent, et les territoires ruraux sont les premiers pénalisés.

L’urgence ?

13,98 M€ pour l’entretien en 2026, c’est probablement trop peu pour faire face aux dégradations accélérées par les trafics lourds et les évènements pluviométriques plus violents. Un rééquilibrage avec les projets de nouvelles routes  serait probablement nécessaire.

Le Morbihan doit ne plus prendre de retard sur l’entretien de ses routes.

Augmenter les crédits d’entretien doit être envisagé pour éviter un effet « rustine » coûteux à long terme.

Je vous remercie.